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小王子 V.S. 旅遊
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當小王子和老胖的生活中蹦出一個小米菓
日子越來越多采多姿;每天也都變得很美妙
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龍騰斷橋 V.S. 勝興車站


  龍騰斷橋建於西元1905年,完工於1906年,總長二百公尺,橫越魚藤坪溪又名『魚藤坪橋』;這段路是縱貫路山線最險竣的路段,壯觀之路段由泰安至勝興,短短八公里路段經過座隧道以及三座橋樑,是路縱貫線坡度最陡的路段,尤其從三號隧道口到勝興車站間,每十公尺爬升1.5公尺至2公尺,勝興車站是縱貫路最高點。
 龍騰斷橋當初在建造時是特地至鶯歌挑選一座磚窯專門燒製,此座斷橋橋墩沒用一根鋼筋及一包水泥,只用紅磚塊及花崗石塊供平衡及火車行駛時有吸震功能,石灰功效同海菜粉的黏著劑,以高超的施工水準及優美的幾何弧度建造。
 這座斷橋經歷了1935年的關刀山大地震,震央因距離龍騰斷橋僅五公里,短短數十秒之間就將這座斷橋給震斷了,當時為了儘快的恢復南北交通,在斷橋以西六十公尺處建造新的道。但因當初在造橋時橋墩建造的相當堅固,所以只有橋面受損,但橋墩絲毫不受影響。1999年又經歷了921大地震,原本外側弧度最優美最壯觀的第六支橋墩又斷了一節,令人感到很婉惜咧~
 龍騰斷橋見証了二次地震災難依然殘蹟保留,二條廢棄道併行存在是世界上罕見的哦。
 
~~龍騰斷橋~~
實在想像不到,在當時竟然只用了紅磚塊和
花崗建造而成,沒有使用到一根鋼筋及一包水泥

 
~~這就是從龍騰斷橋往西六十公尺處的另一座路~~
但是目前那座路也是茺廢的狀態
 
~~有著優美弧度的橋墩~~
令人讚嘆的工藝,在100多年前就有如此的美學。
 
~~從另一條茺廢的路往龍騰斷橋看~~
二條茺廢的路併行在一塊,世上應該很難找到另一處了吧。
 
~~前處也是禁止通行~~
 
 
 因為今年的氣候較異常,已經到了四月底了還是冷冷的天,所以今年的油桐花不如往年這時間一樣的盛開,所以在高速公路沿路,小王子和老胖並沒有看到特別盛開的油桐花,只在舊道這邊看到了兩、三叢較盛開的油桐花,我想,這是此行中另人感到較美中不足處吧。
 
~~老胖與油桐花的合影~~

接著下來,我們來到距離龍騰斷橋不遠的『勝興車站』。這座車站標高402.326公尺,是台灣西部縱貫路最高點,自1908年通車以來,一直為西部縱貫路中最獨特與秀麗的一段,之後因為路運輸需求擴大,台在民國87年換軌通車,而勝興車站與龍騰斷橋也被列為古蹟進行保存。
 
~~車站旁的勝興虎泉~~
 
~~亭子四周掛滿了滿滿的許願卡~~
 
~~與勝興車站的合照~~
車站站體建於民國2年,是日式
木造建築,到現在依然保存良好。
 
~~車站對面的老街~~
老街上充滿著濃濃的客家味,不論你是想要來品嚐
客家菜,或是你想要來碗擂茶,這裡都有好多選擇哦!
 
~~排水溝蓋也是烙印著正在候車的民眾~~
 
~~斑白的舊站牌說明它歷經了多少歲月的洗禮~~
 
~~路乘車處~~
可愛的站務人員在這裡弄了一列小火車
,讓遊客可以重溫這處道的好風光。
 
~~軌上的身影~~
 
~~勝興車站的地標~~
 
~~車站旁賣記念車票的窗口~~
 
~~車站外有著一身民俗技藝的表演者~~
 
~~最後免不了要品嚐一下當地的料理~~
口味相當的不錯,尤其是湯板條
 
 
 在台灣旅遊,到處都可以看到美麗的風光,隨時都會有不同的收獲,雖然此行中沒有看到代表著五月雪的油桐花,但是也藉由賞五月雪的理由遊覽到令人讚賞的龍騰斷橋,也見証到了當年路縱貫線上最高的勝興車站;我想,這就是旅遊的過程總會帶給人們隨處的驚喜吧!
 
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